Parkki Regina

Parkki Regina tulessa Barcelonan edustalla 22.5.1916. Aluksen upottaneen kapteeni Rückertin valokuva.
Parkki Regina tulessa Barcelonan edustalla 22.5.1916. Aluksen upottaneen kapteeni Rückertin valokuva.
Parkki Regina valmistui Porvoon Hamarissa vuonna 1874.

Parkki Regina – laiva Porvoon purjelaivaston kultakaudelta

Parkki Regina odottelee Espanjan rannikolla tyynessä tuulta päästäkseen jatkamaan matkaansa kohti Barcelonaa. Aluksen 12 miehellä on takanaan St. Johnin satamasta Kanadasta alkanut pitkä Atlantin ylitys kapteeni Klaes Karlssonin johdolla. Matka on edennyt nopeasti: ensin 27 vuorokautta Gibraltariin ja sieltä edelleen 4 vuorokautta määränpäähän. Eletään vuotta 1916, jolloin maailmansota on jatkunut jo kolmatta vuotta.

Yhtäkkiä aluksen rauhan rikkoo tumma piste meressä, joka lähestyessään osoittautuu sukellusveneeksi. Saksalaisalus nostaa mastoonsa liittolaisensa Itävallan lipun Välimeren kulkijoita hämätäkseen. Sukellusvene lipuu Reginan rinnalle purjelaivan kansallisuutta tarkistamaan. Kun Reginan mastoon nousee Venäjän valko-sini-punainen kauppalippu, sen kohtalo on sinetöity. Rinnakkain ovat kahden vihollismaan alukset!

Määräykset kaikuvat: Reginan miehistön on valmistauduttava siirtymään pelastusveneeseen. Sitä ennen merimiesten on autettava sukellusveneestä saapuneita kolmea sotilasta oman aluksensa tuhon valmisteluissa. Kun räjähteet ovat paikoillaan, miehistö saa luvan poistua alukselta. Pian kaikuvat räjähdysten äänet. Tuli leviää nopeasti ja saavuttaa pian aluksen purjeet. Valtavana soihtuna palavan aluksen katkeavat mastot kaatuvat yli laidan. Kahdessa tunnissa alus painui mereen. Viimeinen Porvoon purjealusten kultakauden laiva on tuhon oma. Merimiehet pelastautuvat rannikolle ja aluksen porvoolaismiesten pitkä matka kotiin alkaa. Rahaa paluumatkaan saadaan pelastusveneen myynnillä.

Parkki Regina tulessa Barcelonan edustalla 22.5.1916. Aluksen upottaneen kapteeni Rückertin valokuva.

Kolmimastoinen, kantavuudeltaan 321 lästinen Regina-parkki valmistui Hamarissa vuonna 1874. Tähän aikaan purjealusten rakentaminen oli loppumassa ja tilalle olivat tulossa koneen voimalla liikkuvat alukset. Reginan rakennusmateriaaleina käytettiin pyökkiä, tammea ja mäntyä. Sen rakentamista valvoi ranskalaisen Lloyds’n asiantuntija. Regina oli viimeinen rakennusmestari Abraham Anderssonin ja hänen pohjalaisten kirvesmiestensä tekemä alus. Andersson oli huomattavin Hamarin laivatelakan rakennusmestari, joka johdolla vuosina 1856-74 rakennettiin useimmat Porvoon kauppalaivaston aluksista. Regina oli myös viimeinen Porvoon seudulla valmistunut raakatakiloitu alus. Uuden aluksen omistivat August Eklöf, C.M. Åberg sekä kapteeni Robert Hacklin.

Laivanrakennusmestari Abraham Andersson. Johan Knutsonin maalaus 1850-luvulta.

Regina purjehti vuosikymmenien aikana niin Euroopan kuin Amerikan satamiin. Ennen sodan syttymistä vuonna 1914 se kuljetti Eklöf-yhtiön puutavaraa Porvoon Höyrysahalta Espanjan Cadiziin ja Sevillaan, paluumatkalla se toi suolaa Porvooseen. Sodan alkamisen jälkeen se palasi vielä Atlantin reitille puutavarakuljetuksiin.  Vuosikymmenien aikana Regina sai matkoillaan erilaisia vaurioita, mutta saattoi jatkaa purjehtimistaan korjausten jälkeen. Alus korjattiin perusteellisesti vuonna 1901 ja muutamaa vuotta myöhemmin se sai vielä uuden ja modernin takilan.

Juha Jämbäck

Lue myös

Sommararbetare till Borgå museum

Borgå museum är ett kulturhistoriskt museum samt regionalt ansvarsmuseum för östra Nyland Våra utställningsutrymmen är belägna i Gamla stan i Borgå.

Amanuensens vikarie Mariaana Korpela håller ett verk i handen och ler.

Livet på Borgå museum: Amanuensens arbete är självständigt och motiverande

Museiamanuensen arbetar som sakkunnig i museet och ansvarar främst för vården och dokumenteringen av samlingarna samt därtill hörande informationshantering. Också vid Borgå museum arbetar några amanuenser, och deras betydelse för museet är viktig. En av dem är Mariaana Korpela, som är vikarie för amanuensen. Korpela vikarierar för amanuens Susanna Widjeskog, som ansvarar för Borgå stads konstsamlingar samt samlingarna vid J. L. Runebergs hem.

Några skulpturer ur Walter Runebergs skulptursamling.

Samlingsarbetare till Borgå museum

Borgå museum söker en arbetstagare för en visstidsanställning. Samlingsarbetarens uppgift är att planera och förvekliga rengöringen och flytten av föremålen i den av Borgå stad ägda Walter Runebergs skulptursamling till nya samlingsutrymmen.

Statyett i färgad gips föreställande gosse lekande med en gris.

Borgå museum publicerar nya samlingar i söktjänsten Finna

Borgå museum publicerar tre betydande helheter i söktjänsten Finna bestående av. Föremål och arkivmaterial med anknytning till sjöfart – bl.a. ritningar av den internationellt kända båtkonstruktören av tävlingssegelbår Gösta Kyntzell, samt konstnären Johan Knutsons omfattande produktion och bildkonstnären Ville Vallgrens skulpturer.

Förebild till kjoltyget i Borgå folkdräkt. Ett litet tygprov i ylle vävt i tuskaft med ripsliknande struktur. Dominerande mörkt till färgen. Ränningen i mörkblått ullgarn med en täthet på 11 trådar/cm. Inslag i ullgarn med smala vita, röda och gula ränder på mörkblågrön botten. Inslagets täthet är cirka 20 trådar/cm. Stadkant till vänster. Provbiten är fastsydd för hand på ett pappark.

Borgå museum publicerar textilprovssamlingar i söktjänsten Finna

Borgå museum har två systematiskt insamlade samlingar av vävda tyger. Samlingarna omfattar över 3 100 prover från 1700–1900-talen. Museet publicerar nu 1 441 prover i Finna som en del av projektet Synlighet för östnyländsk handarbetskonst finansierat av Svenska kulturfonden och Folkets Kulturfond.